À la recherche de la simple gare de l'ancienne ligne centrale, de la gare de Yangpyeong Paldang à la gare de Ganhyeon - Yangpyeong-gun, Gyeonggi-do, Corée
Belle piste cyclable en cours d'exécution tout en regardant le bord du lac de Paldang
À la recherche de la simple gare de l'ancienne ligne centrale, de la gare de Yangpyeong Paldang à la gare de Ganhyeon
Yangpyeong-gun, Gyeonggi-do, Corée
Il y a plus de 20 ans, j'ai pensé à un voyage sur le lac Jungang Line Pigeon depuis Cheongnyangni. Lorsque le train a dépassé Deokso et Yangpyeong et a couru avec une force lente et constante en direction de Wonju, j'ai pensé que j'aimerais avoir un peu plus de 10 jours d'enrôlement tout en tenant mon menton sur le rebord de la fenêtre.
Lorsque vous allez à Gangwon-do ou à la côte Est, Guri et Namyangju sont les endroits où vous pouvez passer. De nos jours, il y a beaucoup de nouveaux chemins, donc la route vers Gangwon-do est diverse, mais dans le passé, aller à Chuncheon ou Wonju devait passer par le Donongsamgeori devant le poste de police de Namyangju.
Barrière routière entre Paldang et Neungnae
De là, en direction de Wonju, en passant Deokso à Yangpyeong, longeait le chemin de fer de la ligne Jungang. Parfois, je courais côte à côte ou je me croisais, et je rencontrais des visages avec des passagers dans un train. Une telle voie ferrée centrale a été transformée en voie ferrée à double voie après plusieurs années de construction. Alors que la nouvelle ligne de train était posée, le sort de l'ancienne ligne Jungang était mitigé. Après avoir supprimé les voies ferrées, elle est devenue une piste cyclable, ou son utilisation pour les vélos ferroviaires a changé, ou certaines sections ont disparu. Il ne reste plus qu'à perdre des voies ferrées et seulement quelques gares simples.
Ancienne Route 6 en passant par le barrage de Paldang
Après avoir dépassé Deokso et près de la gare de Paldang, il y a plusieurs magasins de location de vélos le long de la route. Ces dernières années, le voisinage de Paldang est devenu un haut lieu du vélo. Bien que de nombreuses pistes cyclables aient été ouvertes le long des tiges fluviales à travers le pays, peu d'endroits sont aussi agréables que le tronçon Paldang ~ Yangsuri ~ Yangpyeong.
Il y a de nombreux magasins de location de vélos sur le bord de la route près de la gare de Paldang.
La piste cyclable le long du site où l'ancienne voie ferrée a été supprimée passe par le tunnel du mont Yeraksan et donne sur le magnifique lac de Paldang. Lorsque la route atteint Joan-myeon, vous trouverez la gare de Neungnae.
L'endroit où l'ancienne voie ferrée a été supprimée était une piste cyclable.
La gare de Neungnae a ouvert ses portes en 1956 et a été fermée après l'électrification à double voie de la ligne Jungang en 2008. Cependant, il est heureux que l'histoire ancienne n'ait pas été démolie et soit décorée et préservée comme une salle d'exposition de photos.
Neungnae History, ouvert en 1956, a été fermé en 2008.
Lorsque vous entrez dans la pièce, vous pouvez voir des photos fanées accrochées au mur. Il y a aussi des photos de l'ancienne apparence de la gare de Neungnae, des hommes et des femmes d'âge moyen en uniforme scolaire et des sourires brillants de couples en tenue.
Photos fanées dans la gare de Neungnae
Des uniformes scolaires sont également disponibles pour que les visiteurs puissent emprunter et laisser des photos. Après avoir poussé la porte qui était la porte des billets, vous pouvez voir la plate-forme et les voies ferrées où les passagers attendaient le train.
Poêle pour salle d'attente de la gare de Neungnae
Il y a un tabouret en bois sur la plate-forme. Il y a quelques femmes plus âgées qui sont assises là, entrain de parler et de parler comme si elles étaient de retour au lycée il y a quelques jours.
Fleurs de l'histoire
Contrairement à la gare de Neungnae, qui a été préservée comme elle l'était dans le passé, toutes les stations simples de Yangsuri à Yangpyeong ont disparu et une histoire moderne a été créée.
Entrée de la gare de Neungnae donnant sur la rue
Depuis Yongmun, descendez de la route nationale et entrez dans la 341 route locale. La zone autour de Jipyeong-myeon, centrée sur la gare de Jipyeong, était l'endroit où les Nations Unies et l'Armée populaire de libération de Chine se sont battues avec acharnement pendant la guerre de Corée. Depuis l'hiver 1951, les Forces alliées, poussées par l'offensive militaire chinoise, organisent chaque année un événement commémoratif en l'honneur de leur contre-attaque réussie. Cependant, la place de la gare de Jipyeong, où se déroule l'événement, a récemment été récemment construite, ce qui rend difficile la recherche de traces anciennes.
Jipyeong Makgeolli
La station Seokbul suivante est une station simple avec seulement une paume. Bien qu'il s'agisse d'une histoire nouvellement construite, elle est très petite et semble différente. Par rapport aux stations nouvellement construites de la station Ungilsan à la station Jipyeong, les places et les personnalités des nouvelles stations sont aussi bonnes que des jouets.
Station Seokbul sur la nouvelle ligne Jungang
Je me souviens de la pancarte que j'ai vue en passant il y a quelques années. Il y avait l'expression «en face de la démolition de la gare de Seokbul, qui est le pied de la population locale». A cette époque, je suis passé indifférent, mais c'était un problème sérieux pour la population locale. Grâce à cela, même si elle est petite, une nouvelle station Seokbul a été créée.
La nouvelle station Seokbul est petite et mignonne comme un jouet.
L'ancienne gare de Seokbul reste toujours à proximité. Après avoir regardé la vieille histoire de la suppression des voies ferrées, je suis tombé sur le personnel du bureau du comté de Yangpyeong. Il a également déclaré qu'il était prévu de conserver les anciennes gares simples laissées dans le hall et de les transformer en ressources touristiques. Si vous voulez prendre une photo, la gare de Gudun au-delà de la colline est en bon état, alors il vous dit d'y aller.
L'ancienne gare de Seokbul est devenue une gare fermée et la voie ferrée a été supprimée.
La gare de Gudun a récemment été désignée n ° 296 par la Cultural Heritage Administration. Cela est dû au fait qu'il conserve la meilleure forme parmi les stations simples de Yangpyeong à Wonju et offre une excellente vue sur les environs, et est reconnu pour sa valeur de conservation. Récemment, comme il est devenu le lieu de tournage du film <Introduction à l'architecture>, de plus en plus de gens le recherchaient.
La gare de Gudun désignée n ° 296 du patrimoine culturel moderne
Lorsque vous entrez dans la salle d'attente, les chaises longues et les horaires restent. Lorsque vous ouvrez le portail du guichet et sortez sur le quai, vous pouvez voir les voies ferrées et les wagons rouges et rouillés.
Horaire de train qui reste dans la salle d'attente de la gare de Gudun
L'arbre de genévrier sur le devant a le nom «arbre de souhait». Chaque visiteur a accroché une note sur chaque branche. Cependant, la cour de la gare est un atout culturel et, dans son ensemble, elle semble un peu sombre comme si c'était avant un entretien à grande échelle. Pourtant, le grand ginkgo et les arbres à souhaits valent le détour, et l'atmosphère simple d'une simple station ressemble à une scène d'un court métrage.
Souhaitant un arbre devant la salle d'attente avec les souhaits des visiteurs
La gare de Maegok et la gare de Pandae ont également une nouvelle histoire. L'ancienne gare de Maegok a déjà supprimé les voies ferrées et la gare de Pandae est toujours dans son ancienne forme.
Station Maegok, destinée à être démolie
Dans le parterre de fleurs devant la salle d'attente fermée, de grands lys bleus fleurissaient parmi les mauvaises herbes luxuriantes. Même si les voies ferrées étaient rouges et rouillées, c'est toujours une scène où les trains sont susceptibles de venir de l'autre côté de la montagne.
Station Pandae
Station Pandae La prochaine station Ganhyeon appartient à Wonju-si, Gangwon-do. C'est Seomgang qui divise Gyeonggi-do et Gangwon-do entre les deux stations. Le panneau «Wonju Rail Park» est accroché à l'entrée de la gare de Ganhyeon, qui se trouve de l'autre côté du pont désigné sur la rivière de l'île. La gare de Ganhyeon a l'air compacte et repeinte comme une simple gare.
La gare de Ganhyeon renaît sous le nom de Wonju Rail Park.
L'intérieur a été transformé en comptoir de billetterie pour les vélos ferroviaires, et des vélos ferroviaires bordent la plate-forme en attendant les passagers. La section de 7 km entre la gare de Ganhyeon et la gare de Pandae a 7 ponts et 6 tunnels qui traversent la rivière de l'île et la rivière Samsancheon, et le paysage environnant est excellent, il sera donc très populaire à l'avenir.
Vélo sur rail courant 7 km
À une époque où tout change rapidement, les gens vivent une expérience à couper le souffle. Ceux qui sont fatigués de la vitesse ont besoin d'espace pour se reposer un moment. Si vous recherchez des stations simples sur l'ancienne ligne Jungang, vous pouvez goûter la chaleur et la sensation du temps qui coule lentement.
Vélo de chemin de fer passant par le pont sur la rivière de l'île
Bouleau de Yangpyeong:
1062-19 Bukhangang-ro, Seojong-myeon, Yangpyeong-gun / 010-8957-0713
※ Les informations ci-dessus ont été créées en septembre 2013 et peuvent changer ultérieurement, alors assurez-vous de les vérifier avant de voyager.
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