這座宏偉的磚砌建築以瑞士盧塞恩車站為藍本，曾經是殖民時代的門戶。 日本不僅試圖連接滿洲，而且還試圖連接莫斯科和柏林。 失敗使日本的野心消失了，但首爾站仍然是朝鮮半島的交通中心。 隨著十多年前的新歷史的建立，首爾的舊曆史重生為一個複雜的文化空間，被稱為“首爾284文化站”。
東京站的繼任者“首爾第二站”
有不知道首爾站的韓國人嗎？ 如果您是成年人，您可能會記得在紅磚建築的舊首爾站乘火車的回憶之一。 現在，與火車有關的功能已被賦予了新的歷史，並被確立為一個複雜的文化空間，但是舊的首爾站於1925年開放，已經成為通向首爾的門戶近80年，是韓國的代表火車站 。
老首爾歷史
在首爾歷史悠久的設計師中，西方的拱形拱門洋溢著異國情調，他是設計東京站的龍之金男的學生Sukamoto Yasushi。 在建設之初，首爾站是一棟超大型建築，總面積為6,631平方米，是繼“東一站”東京站之後的“東二站”。 此後，在朝鮮戰爭中許多地方被摧毀，但是直到2003年新的首爾站建設之前，舊的首爾站一直是眾多列車的起點和終點。 現在，它是一個複雜的文化空間，被稱為“首爾284文化站”，但它仍然是許多人旅行的記憶。
完成時的首爾站
但是，首爾站並不是簡單地建造為殖民地慶城的代表火車站。 在日本，首爾站被規劃為連接日本，朝鮮和滿洲的“國際站”。 日本國鐵從東京到達下關後，通過連接副聯絡線改成釜山線，然後再次登上火車，將首爾站連接到滿洲，西伯利亞，甚至莫斯科和柏林。 因此，建立首爾站的實體是南滿州鐵路有限公司。它的縮寫是“ Mancheol”，就像英國東印度公司一樣，它是殖民主義的帝國主義。 像在整個印度鐵路穿越殖民地的英國一樣，日本也將鐵路作為其在滿洲殖民地管理的主要業務。
文化站首爾284號
連接日本，滿洲和歐洲的帝國前哨基地
這是因為日本帝國主義在很大程度上和出色地建立了首爾站，因為它被認為是連接日本，滿洲和歐洲的帝國的前哨站。
老首爾歷史中央大廳
最初，它試圖以類似於日本東京站的規模建造，但據說關東大地震造成的破壞減小了規模，建造工期增加了。 儘管如此，首爾站卻以無與倫比的壯舉成為殖民地的門戶。
貴賓室
大樓的一樓有一個中央大廳用作售票處，一個主要由韓國人使用的三等候診室，一個由日本人使用的一等和二等候診室，一個女性候診室， 貴賓室和車站室。 男女均使用三等候機室，但一等和二等旅客能夠區分男女，婦女必須留在女用候機室。
第三候機室
當時最好的西餐廳“ Seoul Station Grill”位於二樓。 以上小說中出現的地方是現代男孩和現代女孩的集合。
等候室
首爾新文化站284
在完成原始修復項目後，舊的首爾站於2011年重生為一個複雜的文化空間，被稱為“文化站首爾284”。 “首爾文化站”是指以展覽為中心舉辦各種文化活動的空間，首爾站的歷史數量為284。 大多數展覽都是免費的，因此任何公民都可以享受。
朝鮮鐵路一百週年銅版
入口處標有“漢城文化站284”標誌，上面有一塊銅板，以慶祝朝鮮鐵路100週年。 從北到南延伸的鐵路和火車標誌象徵著首爾站過去的角色。 在東盤街對面，您可以看到古老的大宇大廈，該大廈出現在電視劇《 Misaeng》中並引起了人們的注意。
出現在電視劇<Misaeng>中的大宇老建築
打開巨大的前門時，您將看到由12個柱子和圓頂組成的中央大廳。 天花板上的彩色玻璃是Kang Gangsullae的圖像。 在右邊寬敞的三等候診室中，巨大的發條周圍正在展出裝置藝術，在韓國總督使用的貴賓室中，西式壁爐和枝形吊燈仍然很漂亮。
主廳天花板上的彩色玻璃
Seoul Station Grill大餐廳所在的2樓分為幾個空間，可以舉辦各種展覽。 在具有80年曆史的現代文化遺產中看到的最先進的展覽給人一種奇怪的迴響，猶如時間和空間的融合。
一等和二等候車室
因為炸彈在首爾站爆炸了
首爾284文化站通往RTO。 這個地方最初是一個木製圓形樓梯，用於連接行李戳和地下室的貨艙。 行李戳是指旅客在到達站從出發站提取行李的地方。
RTO表演廳入口
但是，解放後，美國陸軍運輸總隊使用了它，並將其稱為RTO（鐵路運輸辦公室），現在已用作繼承其名稱的場所。 它被用作多功能場所，同時拆除了美國軍方改造的內部隔板和天花板，暴露了牆壁和地板，以保留戰爭遺蹟的感覺。
RTO表演廳
在RTO表演廳的前面，有一個身穿韓服捲軸的人的雕像，它與高科技複雜的文化設施不符。 左手握住拳頭大小的拳頭，右手握住手榴彈狀炸藥。 1919年9月2日，在日本殖民統治期間，他是一名獨立的激進主義者，在3.1運動之後，向首爾車站投擲炸彈，殺死了新任命的日本總督誠誠（Saiko Makoto）。 漢城的歷史還沒有建立。 不幸的是，炸彈沒有射中，逃跑中被捕的薑宇圭醫生於次年在西大門監獄被處決。 不應忘記，在日本佔領時期建造的韓國首爾284站的重生背景下，獨立激進分子的血液正在流淌。
吳圭康醫生的雕像
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