От колониальных ворот в сложное культурное пространство, Культурная Станция Сеул 284 - Чон-гу, Сеул, Корея
S
От колониальных ворот в сложное культурное пространство, Культурная Станция Сеул 284
Чон-гу, Сеул, Корея
Это великолепное кирпичное здание, построенное по образцу швейцарской станции Люцерн, когда-то было колониальными воротами. Япония пыталась соединить не только Маньчжурию, но и Москву и Берлин. Из-за поражения исчезли амбиции японцев, но вокзал Сеула все еще оставался центром транспорта на Корейском полуострове. Поскольку новая история была построена более 10 лет назад, старая история Сеула переродилась в сложное культурное пространство под названием «Станция культуры Сеул 284».
«Вторая станция Сеула», преемник станции Токио
Есть ли корейцы, которые не знают вокзал Сеула? Если вы взрослый, вы наверняка вспомните одно из воспоминаний о том, как садились на поезд на старой станции в Сеуле в здании из красного кирпича. Теперь функции, связанные с поездами, перенесены в новую историю и превратились в сложное культурное пространство, но старая Сеульская станция, открытая в 1925 году, была воротами в Сеул почти 80 лет и является представительной железнодорожной станцией Кореи. ,
Старая Сеульская История
Дизайнер старой истории Сеула, где западные арки с великолепным куполом экзотичны, известен как Ясуси Сукамото, ученик Тацуно Кинго, который спроектировал станцию Токио. Во время строительства Сеульский вокзал представлял собой очень большое здание общей площадью 6 631 ㎡ и было установлено как «Восточная 2-я станция», следуя «Восточной 1-й станции», токийской станции. После этого многие части были разрушены во время Корейской войны, но до строительства новой Сеульской станции в 2003 году старая Сеульская станция была отправной точкой и пунктом прибытия многочисленных поездов. Сейчас это сложное культурное пространство, которое называется «Культурная станция Сеула 284», но для многих оно остается воспоминанием о путешествиях.
Станция Сеул на момент завершения
Однако Сеульский вокзал не был просто построен как репрезентативный железнодорожный вокзал колонии Кёнсон. В Японии станция Сеула планировалась как «международная станция», соединяющая Японию, Чосун и Маньчжурию. После того, как Японские национальные железные дороги из Токио достигли Симоносеки, они перешли на линию Пусан, соединив заместительную линию связи, а затем снова сели в поезд, чтобы соединить станцию Сеул с Маньчжурией, Сибирью и даже Москвой и Берлином. Соответственно, компания, которая построила станцию в Сеуле, была Nammanju Railway Co., Ltd. Названная аббревиатурой «Mancheol», компания была империализмом для колониального управления, так же как британская Ост-Индская компания. Как и Великобритания, которая пересекала Индию для колонизации колоний, Япония также приняла железные дороги в качестве своего основного бизнеса для колониального управления в Маньчжурии.
Станция Культуры Сеул 284 Знак
Имперский форпост, соединяющий Японию, Маньчжурию и Европу
Это потому, что японский империализм построил Сеульский вокзал в значительной степени и великолепно, потому что он считался форпостом империи, соединяющей Японию, Маньчжурию и Европу.
Старый Сеульский Исторический Центральный Зал
Сначала была предпринята попытка построить в масштабе, подобном тому из Токийской станции в Японии, но было сказано, что ущерб, нанесенный Великим Землетрясением Канто, уменьшил масштаб, и период строительства увеличился. Тем не менее, станция Сеула может похвастаться бесподобным подвигом в качестве ворот в колонию.
VIP комната
На первом этаже здания находились центральный зал, служащий билетной кассой, зал ожидания третьего класса, в основном используемый корейцами, зал ожидания первого и второго класса, которым пользуются японцы, зал ожидания для женщин, VIP-комната, и комната на вокзале. Зал ожидания 3-го класса использовался как мужчинами, так и женщинами, но пассажиры первого и второго классов могли различать мужчин и женщин, и женщины должны были оставаться в женской комнате ожидания.
3-й зал ожидания
'Seoul Station Grill', лучший западный ресторан того времени, располагался на втором этаже. Место, которое появилось в романе выше, было коллекцией современных мальчиков и современных девушек.
Зал ожидания
Новая Культурная Станция Сеул 284
В 2011 году старая Сеульская станция была перестроена в сложное культурное пространство под названием «Культурная станция Сеул 284» после завершения первоначального проекта реставрации. «Станция культуры Сеул» означает пространство, в котором проводятся различные культурные мероприятия в рамках выставки, а 284 происходит от исторического номера станции Сеул. Большинство выставок бесплатны, поэтому любой гражданин может ими насладиться.
Медная табличка к 100-летию Корейской железной дороги
Перед входом со знаком «Станция культуры Сеул 284» стоит медная табличка, посвященная 100-летию корейских железных дорог. Иконы железных дорог и поездов, простирающиеся с севера на юг, символизируют роль, которую Сеульский вокзал играл в прошлом. Через дорогу от Dongpan вы можете увидеть старое здание Daewoo, которое появилось в драме <Misaeng> и привлекло внимание.
Старое здание Дэу, появившееся в драме <Misaeng>
Когда вы откроете массивную входную дверь, вы увидите центральный зал, состоящий из 12 колонн и куполов. Витраж на потолке - это изображение Канга Гангсуллы. В просторном зале ожидания третьего класса справа искусство инсталляции выставлено вокруг огромного часового механизма, а камин и люстра в западном стиле все еще великолепны в VIP-зале, используемом губернатором Кореи.
Витраж на потолке главного зала
2-й этаж, где расположен большой ресторан Seoul Station Grill, разделен на несколько помещений для проведения различных выставок. Ультрасовременная выставка, представленная в 80-летнем современном культурном наследии, дает странное отражение, как будто смешивая время и пространство.
Залы ожидания первого и второго класса
Потому что бомба взорвалась на станции Сеул
Станция культуры Сеула 284 ведет к RTO. Первоначально это место было деревянной круглой лестницей, соединяющей багажную марку и подвальный грузовой отсек. Багажная печать означает место, где пассажиры забирают свой багаж со станции отправления на станции прибытия.
Вход в концертный зал RTO
Однако после освобождения армейский транспортный корпус США использовал его и назвал его RTO (Железнодорожный транспортный офис), который теперь используется в качестве места для унаследования его названия. Он используется в качестве многоцелевого объекта при разрушении внутренних перегородок и потолков, преобразованных военными США, обнажая стены и полы, чтобы сохранить ощущение руин войны.
RTO Performance Hall
Перед концертным залом RTO стоит статуя человека, носящего свиток ханбок, который не соответствует высокотехнологичным сложным культурным объектам. Левая рука держит кулак размером с голову, а в правой - гранатомет. 2 сентября 1919 года, во время японского колониального правления, он был независимым активистом, который бросил бомбу на станцию в Сеуле, чтобы убить недавно назначенного японского губернатора Сайко Макото после движения 3.1. Это было еще до того, как была построена история Сеула. К сожалению, бомба была пропущена, и доктор Кан Ву-гю, который был пойман во время побега, был казнен в тюрьме Содаемун в следующем году. Не следует забывать, что кровь независимых активистов течет на фоне возрождения Сеульской станции 284 в Корее, которая была построена во время японской оккупации.
Статуя доктора Ву Кью Канга
Информация о путешествии
Станция Культуры Сеул 284
Адрес: 1 Тонгил-ро, Юнг-гу, Сеул
Контакт: 02-3407-3500
※ Приведенная выше информация была создана в январе 2015 года и может измениться позже, поэтому обязательно проверьте ее перед поездкой.
※ Информация, такая как текст, фотографии и видео, используемые в этой статье, защищены авторским правом Корейской туристической организации, и несанкционированное использование статьи запрещено.