De la entrada colonial al complejo espacio cultural, Estación Cultural Seúl 284 - Jung-gu, Seúl, Corea
Estación de Seúl, transformada en Estación de Cultura Seúl 284
De la entrada colonial al complejo espacio cultural, Estación Cultural Seúl 284
Jung-gu, Seúl, Corea
Siguiendo el modelo de la estación suiza de Lucerna, este magnífico edificio de ladrillo fue una vez una puerta de entrada colonial. Japón trató de conectar no solo a Manchuria sino también a Moscú y Berlín. La derrota hizo desaparecer la ambición japonesa, pero la estación de Seúl seguía siendo el centro de transporte en la península de Corea. A medida que se construyó una nueva historia hace más de 10 años, la antigua historia de Seúl renació como un espacio cultural complejo llamado "Estación Cultural Seúl 284".
"Segunda estación de Seúl", el sucesor de la estación de Tokio(남성)
¿Hay coreanos que no conozcan la estación de Seúl? Si eres adulto, probablemente recordarás uno de los recuerdos de tomar un tren en la antigua estación de Seúl en un edificio de ladrillo rojo. Ahora, las funciones relacionadas con los trenes se han convertido en una nueva historia y se han establecido como un espacio cultural complejo, pero la antigua estación de Seúl, inaugurada en 1925, ha sido la puerta de entrada a Seúl durante casi 80 años y es la estación de ferrocarril representativa de Corea .
Historia antigua de Seúl
El diseñador de la antigua historia de Seúl, donde los arcos occidentales con una magnífica cúpula son exóticos, es conocido como Yasushi Sukamoto, un estudiante de Tatsuno Kingo que diseñó la estación de Tokio. En el momento de la construcción, la estación de Seúl era un edificio extra grande con una superficie total de 6.631㎡ y se estableció como la "segunda estación este", sucediendo a la "estación primera este", la estación de Tokio. Después de eso, muchas partes fueron destruidas durante la Guerra de Corea, pero hasta la construcción de la nueva Estación de Seúl en 2003, la antigua Estación de Seúl fue el punto de partida y el punto de llegada de numerosos trenes. Ahora, es un espacio cultural complejo llamado "Estación Cultural Seúl 284", pero sigue siendo un recuerdo de viaje para muchos.
Estación de Seúl al momento de la finalización
Sin embargo, la estación de Seúl no se construyó simplemente como una estación de tren representativa de Gyeongseong, la colonia. En Japón, la estación de Seúl se planeó como una "estación internacional" que conecta Japón, Chosun y Manchuria. Después de que los Ferrocarriles Nacionales Japoneses desde Tokio llegaran a Shimonoseki, cambiaron a la Línea Busan conectando la línea de enlace auxiliar, y luego abordaron el tren nuevamente para conectar la Estación de Seúl con Manchuria, Siberia e incluso Moscú y Berlín. En consecuencia, la entidad que construyó la estación de Seúl fue Nammanju Railway Co., Ltd. Llamada la abreviatura de "Mancheol", la compañía era un imperialismo para la gestión colonial, al igual que la British East India Company. Al igual que el Reino Unido, que viajó a través de la India para colonizar colonias, Japón también adoptó los ferrocarriles como su negocio central para la gestión colonial en Manchuria.
Culture Station Seoul 284 Sign
Puesto avanzado imperial que conecta Japón, Manchuria y Europa
Esto se debe a que el imperialismo japonés construyó la Estación de Seúl en gran parte y espléndidamente porque se consideraba el puesto avanzado del imperio que conecta Japón, Manchuria y Europa.
Antiguo Salón Central de Historia de Seúl
Al principio, se intentó construir en una escala similar a la de la estación de Tokio en Japón, pero se dijo que el daño causado por el Gran Terremoto de Kanto redujo la escala y aumentó el período de construcción. No obstante, la estación de Seúl se jactaba de una hazaña incomparable como puerta de entrada a la colonia.
habitacion VIP
En el primer piso del edificio, había una sala central que funcionaba como taquilla, una sala de espera de tercera clase utilizada principalmente por los coreanos, una sala de espera de primera y segunda clase utilizada por los japoneses, una sala de espera para mujeres, una sala VIP y una sala de estación. La sala de espera de tercera clase fue utilizada por hombres y mujeres, pero los pasajeros de primera y segunda clase pudieron distinguir entre hombres y mujeres, y las mujeres tuvieron que permanecer en la sala de espera de mujeres.
3ra sala de espera
'Seoul Station Grill', el mejor restaurante occidental de la época, estaba ubicado en el segundo piso. El lugar que apareció en la novela anterior fue una colección de niños y niñas modernos.
Sala de espera
Nueva Estación Cultural Seúl 284
Fue en 2011 que la antigua Estación de Seúl renació como un espacio cultural complejo llamado "Estación de Cultura Seúl 284" después de completar el proyecto de restauración original. "Estación Cultural de Seúl" significa un espacio donde se llevan a cabo varios eventos culturales centrados en la exposición, y 284 se deriva del número histórico de la Estación de Seúl. La mayoría de las exposiciones son gratuitas, por lo que cualquier ciudadano puede disfrutarlas.
Placa de cobre para el centésimo aniversario del ferrocarril coreano
Frente a la entrada con el letrero "Estación Cultural Seúl 284", hay una placa de cobre que celebra los 100 años de ferrocarriles coreanos. Los iconos de ferrocarril y tren que se extienden de norte a sur simbolizan el papel desempeñado por la estación de Seúl en el pasado. Al otro lado de la calle de Dongpan, puedes ver el antiguo edificio Daewoo, que apareció en el drama <Misaeng> y atrajo la atención.
El viejo edificio Daewoo que apareció en el drama <Misaeng>
Cuando abras la puerta principal, verás una sala central compuesta de 12 pilares y cúpulas. El vitral en el techo es una imagen de Kang Gangsullae. En la espaciosa sala de espera de tercera clase a la derecha, el arte de la instalación se exhibe alrededor de un enorme reloj, y la chimenea y el candelabro de estilo occidental aún son preciosos en la sala VIP utilizada por el gobernador de Corea.
Vidrieras en el techo de la sala principal
El segundo piso, donde se encuentra el gran restaurante del Seoul Station Grill, está dividido en varios espacios para albergar diversas exposiciones. La exposición de vanguardia que se ve en el patrimonio cultural moderno de 80 años da una extraña reverberación como si mezclara tiempo y espacio.
Salas de espera de primera y segunda clase.
Porque la bomba explotó en la estación de Seúl
La estación cultural Seúl 284 conduce a RTO. Este lugar era originalmente una escalera circular de madera que conectaba el sello de equipaje y la bodega de carga del sótano. El sello de equipaje se refiere a un lugar donde los pasajeros recogen su equipaje de la estación de salida en la estación de llegada.
Entrada a la sala de espectáculos RTO
Sin embargo, después de la liberación, el Cuerpo de Transporte del Ejército de EE. UU. Lo usó y lo llamó RTO (Oficina de Transporte Ferroviario), que ahora se utiliza como un lugar para heredar su nombre. Se está utilizando como un lugar de usos múltiples mientras se demuelen los tabiques interiores y los techos transformados por el ejército de los EE. UU., Exponiendo las paredes y los pisos para preservar la sensación de las ruinas de la guerra.
RTO Performance Hall
Frente a la sala de espectáculos RTO, hay una estatua de una persona con un pergamino de hanbok que no coincide con las instalaciones culturales complejas de alta tecnología. La mano izquierda sostiene un puño del tamaño de una cabeza, y la mano derecha tiene un explosivo en forma de granada. El 2 de septiembre de 1919, durante el gobierno colonial japonés, fue un activista independiente que arrojó una bomba en la estación de Seúl para matar al recién nombrado gobernador japonés, Saiko Makoto, a raíz del movimiento 3.1. Todavía estaba antes de que se construyera la historia de Seúl. Desafortunadamente, se perdió la bomba y el doctor Kang Woo-gyu, quien fue atrapado durante la fuga, fue ejecutado en la prisión de Seodaemun al año siguiente. No debe olvidarse que la sangre de activistas independientes está fluyendo en el contexto del renacimiento de la Estación 284 de Seúl en Corea, que fue construida durante la ocupación japonesa.
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